[Salieri]

Pera, esse é o Versa no Brasil? Parece o Sentra daqui. No Brasil ainda vendem o Sentra? Aqui nem existe o Versa mais.

Pensar que o Versa era carro simples, agora custa quase 100 mil reais o top de linha.

[Keys]

dizem que peças de nissan são caríssimas
isso dá medo

O que eu vejo que isso é em relação as peças estéticas. (farol, para-choque, etc). Mas a parte mecânica é mais tranquilo pq é um motor ja consolidado e vc consegue se virar bem fora da concessionaria. Agora não raspe na pilastra do prédio.

[Keys]

Pera, esse é o Versa no Brasil? Parece o Sentra daqui. No Brasil ainda vendem o Sentra? Aqui nem existe o Versa mais.

Pensar que o Versa era carro simples, agora custa quase 100 mil reais o top de linha.

O Sentra ainda é vendido. Preços variando entre 87 e 108 mil.

Mas esse novo versa "envelheceu" o Sentra. O unico trunfo de sedan medio é o seu motor (2.0 aspirado)

[Mortal Kombat]

93 MIL EM UM FUCKING VERSA.

Essa semana eu descobri que um parente de longe pagou 90k em um Yaris

[Puro Figo]

É tanto carro no mercado que eu nem paro pra decorar os nomes. Ainda mais que é tudo igual.

[Rules]

93 MIL EM UM FUCKING VERSA.

Essa semana eu descobri que um parente de longe pagou 90k em um Yaris

por mais 10k da pra pegar um civic que eh mto mais negocio
apesar de que esse novo versa ta lindao porém devia ser no maximo uns 70k

[Mortal Kombat]

93 MIL EM UM FUCKING VERSA.

Essa semana eu descobri que um parente de longe pagou 90k em um Yaris

por mais 10k da pra pegar um civic que eh mto mais negocio
apesar de que esse novo versa ta lindao porém devia ser no maximo uns 70k

Era melhor ter catado um seminovo, esse Yaris é totalmente espartano para valer 90 mil.

[ribs]

Para quem está falando de peças da Nissan: óbvio que na concessionária são caras, e em qual concessionária não é? O problema maior era a demora para conseguirem algumas peças, que nunca tinham a pronta entrega. Em alguns casos os carros ficavam mais de 15 dias parados na CSS. Era o que sempre falavam no grupo do FB.

Tive por 5 anos um carrinho simples (March 1.6, daquela primeira versão mexicana), mas nem posso falar de peças pq durante todo esse tempo tive apenas um probleminha com a manta térmica do assoalho que descolou uma parte, fora isso o carrinho não quebrava por nada, do ponto de vista mecânico. Puta diferença pro gol g4 da minha mãe e o Sandero do meu irmão que só deram dor de cabeça

E tb nunca fiz nada em concessionária, eu mesmo compro as peças e só pago mão de obra

[matador de lobos]

eu mesmo ia comprar um polo tsi, mas a esposa nao gostou porque é baixo parece carro de mano, ai fomos de Creta consegui um por 59k, 2019 com 18mil km

To gostando do carro e tem mais 3 anos de garantia

Carai. A versão de entrada né? Puta negócio

Deve ser a versão PCD nesse preço. O cara já comprou, mas eu iria de polo tsi, ouvir mulher é bucha, pois são extremamente peladas essas versões PCD

Sim versao pcd, mas o cara ja tinha colocado multimidia, camera de ré, teto, insulfilm, revisao de 20mil km, chegou bem completo

To bem satisfeito com ele

[matador de lobos]

Para quem está falando de peças da Nissan: óbvio que na concessionária são caras, e em qual concessionária não é? O problema maior era a demora para conseguirem algumas peças, que nunca tinham a pronta entrega. Em alguns casos os carros ficavam mais de 15 dias parados na CSS. Era o que sempre falavam no grupo do FB.

Tive por 5 anos um carrinho simples (March 1.6, daquela primeira versão mexicana), mas nem posso falar de peças pq durante todo esse tempo tive apenas um probleminha com a manta térmica do assoalho que descolou uma parte, fora isso o carrinho não quebrava por nada, do ponto de vista mecânico. Puta diferença pro gol g4 da minha mãe e o Sandero do meu irmão que só deram dor de cabeça

E tb nunca fiz nada em concessionária, eu mesmo compro as peças e só pago mão de obra

Tive um March 1.0S, fenomenal o carro, um pena que hoje é ultrapassado, mas quando comprei em 2011 era unico que vinha com airbag duplo de serie na versao de entrada e carro leve, economico e nunca tive um problema com mecanica dele, fiquei com ele até 88mil km

[Salieri]

Nem lembrava mais da existência desse carro, até ver um hoje. Puta aberração do caralho, não é SUV, não é um hatch, não é bosta nenhuma. Olha essa roda patética, que nojo.

Dá muita raiva ver as montadoras matando sedans e hatches pra dar lugar a carros iguais a esse. Ainda bem que os sul-coreanos ainda lançam bastante carros que não sejam SUV, apesar desse aí ser da Hyundai. Mas pelo menos eles lançam Elantra e Sonata totalmente redesenhados.

[4718]

hyundai é vida, porra

[Texugo]

Nem lembrava mais da existência desse carro, até ver um hoje. Puta aberração do caralho, não é SUV, não é um hatch, não é bosta nenhuma. Olha essa roda patética, que nojo.

Dá muita raiva ver as montadoras matando sedans e hatches pra dar lugar a carros iguais a esse. Ainda bem que os sul-coreanos ainda lançam bastante carros que não sejam SUV, apesar desse aí ser da Hyundai. Mas pelo menos eles lançam Elantra e Sonata totalmente redesenhados.

Essas merdas de carro são lixos demais. Encontrei uma marca de raspado no meu carro, tenho quase certeza que foi o plástico da caixa de roda do T-Plastico do vizinho, sorte que saiu polindo

Enviado de meu XT1635-02 usando o Tapatalk

[Salieri]

hyundai é vida, porra

Gosto da marca, mas esses "suv" aí são sacanagem. Os caras já tem o Kona, que não é grandes coisas, aí inventam essa porcaria aí. Mas do Tucson pra cima é carrão mesmo. E tanto Elantra quanto Sonata eu gosto muito.

[ribs]

Hyundai já teve seu tempo áureo aqui no BR

[Keys]

Governo adia controle de estabilidade e DRL obrigatórios em até três anos

Atendendo a uma solicitação da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, o Governo Federal estendeu os prazos para que alguns itens de segurança se tornem obrigatórios à frota brasileira.

Essa mudança vale partir de terça (3) e altera diversas resoluções do Contran. Os carros que estão na linha de montagem também se beneficiarão com a nova regra.

A principal alteração ficou por conta do controle de estabilidade, que teve seu prazo de adoção estendido em dois anos. Ainda que projetos novos já devam constar esse recurso, os modelos já lançados terão até 1º de janeiro de 2024 para serem integralmente equipados com o ESC. Um pouco antes, em 2023, 50% da produção já deve trazer o sistema. O prazo anterior era janeiro de 2022.

É importante destacar que o Contran classifica como modelos novos aqueles que nunca obtiveram “código de marca, modelo ou versão junto ao Denatran”. Isso faz com que facelifts e novas versões se apliquem a regras de carros já à venda.

Vans, ônibus e caminhões terão prazo ainda mais longo, e a adoção do ESC neles será universal a partir de 1º de janeiro de 2025 — um ano a mais que o prazo inicial.

Outros itens como sistemas de iluminação também foram flexibilizados. O novo prazo para que todos os modelos tragam luzes de condução diurna (DRL), indicação de frenagem brusca e repetidor de seta nos retrovisores, entre outros, é também o início de 2024 — três anos a mais que o previsto.

Impactos laterais

Também houve mudanças relativas à proteção aos ocupantes de veículos em casos de colisão. Antes previsto para 2023, o teste de impacto lateral só será necessário para homologação do modelo a partir do início de 2024.

Isso significa um ano a mais para que modelos como o HB20 melhorem o desempenho em testes como o Latin NCAP, realizado a fins de informação. A prova, entretanto, já é mandatória para novos modelos.

Cinto de segurança e retrovisores

O dispositivo que indica cinto de segurança não-afivelado — obrigatório para novos projetos — teve seu prazo ampliado em três anos para carros, caminhonetes e utilitários e em um ano para ônibus, caminhões e outros pesados. Assim, todos deverão trazer o alerta a partir da mesma data: 1º de janeiro de 2024.

Por fim, houve uma pequena mudança em relação aos retrovisores, que deverão se adequar a normas da ONU e dos Estados Unidos. A única alteração é na adoção integral dos espelhos padronizados em todos os ônibus e caminhões: 18 de outubro de 2025.

Justificativa

De acordo com o Ministério da Infraestrutura, todas as mudanças foram baseadas no argumento da Anfavea, de que a pandemia atrapalhou testes necessários à implantação das normas e realizados no exterior.

A Associação destacou que as “medidas de restrição impactou (sic) negativamente no setor de automóveis e provocou o comprometimento do cronograma”.

Atualização

Após a publicação da reportagem, o Ministério da Infraestrutura entrou em contato a fim de esclarecer seus critérios para adiar a obrigatoriedade dos itens de segurança. As declarações inicialmente citadas por QUATRO RODAS foram obtidas diretamente do próprio Ministério.

Questionado por QUATRO RODAS sobre imprecisões entre a nota e o a resolução do Contran — especificamente a respeito de prazos que foram estendidos por mais de um ano —, o órgão afirmou que iria apurar e esclarecer a situação.

Segue a nota na íntegra:

“A deliberação sobre o adiamento da implantação de equipamentos de segurança pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran) levou em consideração a falta de realização de testes de comprovação da segurança, feitos no exterior, por conta da pandemia. Além disso, a decisão foi analisada por diversos órgãos competentes, que entenderam os impactos no cronograma dos testes. A regra vale para todos os veículos que estão em produção pelas montadoras e não para os veículos novos. Além disso, é importante ressaltar que a decisão foi postergada por um ano, e não por três, como havia sido solicitado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea).”

https://quatrorodas.abril.com.br/notici ... tres-anos/

O LatinNCAP aperta nos critérios e nós afrouxamos.

[4718]

vizinha trocou o new fiesta por uma creta pcd
deixou eu levar ao mercado hj a tarde

nave demais

[ribs]

vizinha trocou o new fiesta por uma creta pcd
deixou eu levar ao mercado hj a tarde

nave demais

comeu, ctz

queria ser alfa assim

[kuka]

vizinha trocou o new fiesta por uma creta pcd
deixou eu levar ao mercado hj a tarde

nave demais

Ela provavelmente teve desconto né?

70 pau

ou foi semi novo?

[4718]

vizinha trocou o new fiesta por uma creta pcd
deixou eu levar ao mercado hj a tarde

nave demais

Ela provavelmente teve desconto né?

70 pau

ou foi semi novo?

pcd sai a 59300 na nf